태양광 패널을 실제로 승용차에 사용할 수 있을까?

2023년도 브리지스톤 월드 솔라 챌린지 규정에 따르면, 태양광 어레이 허용 크기는 4제곱미터입니다. 실제 조건에서 태양광 패널의 일반적인 전력 출력은 제곱미터당 200~300W 정도입니다. 따라서 이 논의에서는 브리지스톤 월드 솔라 챌린지 태양광 자동차를 위한 총 출력 전력이 4m^2 * 300W = 1200W라고 가정하겠습니다.

그리고 EV 전력 소모량은 고속도로 속도로 좋은 조건에서 245Wh/마일 정도됩니다. 245Wh/마일 * 60마일/h = 14.7kW가 예가 되겠네요. 그러니까 브리지스톤 월드 솔라 챌린지 자동차 패널은 1200W / 14700W = 8%, 고속도로 속도에 필요한 전력의 8%만 생산할 수 있습니다.

αCentauri 팀의 Aaron Griesser와 함께 양산형 차량에 태양광을 사용하는 것에 대한 생각을 이야기해봤습니다. 그는 “100% 확신할 수는 없지만, 일반적으로 [양산형 차량의 경우] 상당한 추가 에너지가 될 수도 있을 겁니다.

현재는 전자 제품과 작업 비용이 너무 비쌉니다. 고정 설치로 주차장 지붕에 설치하는 게 더 쉽고, 가장 많은 전력을 얻을 수 있을 거예요. 태양광 자동차를 만들 때는 셀에서 얻을 수 있는 많은 전력을 낭비하게 됩니다. 그림자는 항상 지게 마련이고 셀 배치가 최적이 아니기 때문입니다. 도로에서 어레이 성능을 완전히 발휘하지 못할 것이라는 사실에 동의하실 겁니다.”라고 말했습니다.

Griesser의 생각은 매우 정확합니다. 태양 전지는 EV 충전에 더 실용적입니다. 미국에서 EV로 평균 41마일을 통근하는 경우 245Wh/mi * 41마일 = 10kWh가 필요합니다.

8시간 근무 중에 또는 밤에 잠을 자는 동안 자동차는 1.25kW 회로 또는 약 4m^2의 태양광 패널로 완전히 재충전할 수 있습니다. 브리지스톤 월드 솔라 챌린지 규정 패널 크기이며 일반적인 주차 공간보다 작습니다.

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